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貨櫃航運新興市場航商積極開拓，國輪航商陽明海運高層表示，亞洲線總計二十六條航線，今年可能再針對緬甸、柬埔寨等國加強航網布局，且遠東-中東／印巴航線共有七條，紅海線也派二艘三三○○TEU船舶聯營，預計旺季將逐步升級為四九○○ TEU船舶。

陽明海運表示，今年度持續深化CKYH聯盟合作關係，發揮營運團隊最大化，本月起調整遠東往返美東直航航線（AWE），此外亦重組亞歐航線，以完整直靠範圍提供貨主更優質運送服務。

有關船舶計畫，陽明海運表示，今年度新造船僅一艘八六○○TEU全新貨櫃輪，預定於五月交船，投入亞歐航線服務。

陽明海運指出，持續實行節省燃油成本策略，去年度總計節約十五至二十億台幣營運成果。

國輪航商順應世界潮流，優化船隊布局，陽明海運掌握絕佳時間點，於去年確定以租船方式建造一‧四萬TEU級全新貨櫃船，性能優越、節能環保，首艘新生力軍預計於二○一五年第一季加入營運陣容，除助增船隊競爭力，挹注集團營運動能。

此外，加上陽明旗下碼頭事業高明貨櫃碼頭公司，擁有先進裝卸設備，具備容納大船進港作業能力，顯示國輪公司準備就緒迎接大船營運時代。

高明貨櫃碼頭公司致力打造亞太地區重要轉運中心，營運首年即已一○八萬TEU，去年邁入第二年即突破二百萬TEU營運成果展現世人，以至吸引國際目光，順利於去年有多位新投資夥伴加入，除相互交流碼頭經營管理經驗，有助於吸引國際航商彎靠，今年成長動能可期。

國際航運業受總體經濟拖累度過艱困一年，國輪航商陽明海運運用靈活調度、深化與CKYH聯盟團隊合作關係，以及節油策略奏效下，締造營運佳績。

陽明海運董事長盧峰海（左）與總經理何樹生（右）日前邀請媒體餐敘，暢談今年全球貨櫃海運景氣及營運展望。

國際主要投資人去年底至年初看空黃金，紛紛減持黃金資產，在金市一片低迷之中，仍有投資機構看多，包括 Pento 投資公司總裁認為一年半內金價上看每盎司 2300 美元，以及瑞銀在 25 日發佈給投資人的研究報告亦看好。

黃金期市最近一次賣壓始於美國聯準會公佈的議事紀錄，令外界推測聯準會可能提前結束量化寬鬆措施，引發美元走升，令以美元計價的資產如黃金價格走跌，另一方面讓黃金相對於美元的保值力減弱。

25 日美股大跌，黃金與大宗商品獲喘息機會，同一時間，瑞銀（UBS）發佈報告看多黃金與貴金屬價格，期市聞訊亦受激勵上揚。4 月合約黃金期價每盎司升近 20 美元。

瑞銀分析師 Julien Garren 分析，美國經濟表現對期貨市場交易影響甚深，兩者關係有如捉迷藏。Garren 指出，美國經濟景氣復甦對國內就業產生提振效果，但同時也帶動通膨，才會令聯準會內部官員對延續貨幣寬鬆政策有所疑慮。不過，有鑑於聯準會內部具投票權的成員多數傾向寬鬆，因此 Garren 預期此立場還會延續至今年第 3 季。

此外，Garren 預測今年全球經濟成長動能轉弱，迥異於一般經濟學家的預期，也因此金價在今年第 3 季有撐。

從供應需求面來分析，Garren 指美國對鋁與銅的需求約佔全球市場 10%，若計入金屬製成品進口，則總需求升至 15%。

去年，瑞銀預估美國會因應市場對原物料需求萎縮而砍一成庫存。今年瑞銀首席經濟學家 Maury Harris 預測，金屬原料需求增加拉抬今年上半年庫存量，這也意謂同期全球金屬需求望額外增 1.5% 至 2% 之間，遠高於先前普查統計僅增 0.2%。

Garren 也在報告中喊進幾支股票，包括力拓（Rio Tinto, RIO-UK）、嘉能可（Glencore, GLEN-UK）、以及 Xstrata、Ferrexpo uk、Kazakhmys、以及 Freeport。Garren 特別推薦 Franco-Nevada，並提醒投資人，年中可能會出現「黃金交叉」。

相較之下，上周五（22 日），花旗銀行發佈看空黃金的報告，警告金價進入「冬眠期」，並下調三家礦商的股票評等。

寶來黃金期信基金經理人方立寬表示，雖油價修正徒增金價漲升空間疑慮，但黃金現貨近1週(9/13~9/20)行情幾乎沒有變化，僅微幅上漲0.08%，收於1768.6美元，全週價格區間維持在1755美元~1780美元之間。近一週各項商品原物料價格紛紛修正，但黃金價格依舊維持高檔不墜，主因是美元持續走弱，增強黃金支撐力道，且黃金尚處於旺季，基本買盤強勁，增添金價的穩定度所致。

方立寬表示，西德州原油開始出現走跌，且未來一週已屆淡季，開始有較大賣壓，若屆時跌幅較大，金價短線恐將走弱。不過，人民幣走勢強勁，可望帶動亞洲貨幣同步走強，強化地區黃金購買力，並打壓美元走勢，有利金價。

方立寬進一步指出，全球實體黃金ETF的持倉量續創歷史新高，顯示長期買盤著眼於美元走弱而持續佈局黃金的力道並未消退，反倒持續湧入；代表投機買盤的黃金期貨未平倉量也持續攀升，顯示金價非但具有長期穩定的籌碼基礎，現階段更獲得投機買盤的支援。

方立寬表示，再者，全球資金環境並不緊繃，歐美地區的歐元與美元銀行間拆款利率不斷下滑，市場風險胃納增加，這些跡象對於黃金來說可謂上攻不乏力，續漲有助力。雖油價修正徒增金價漲升空間疑慮，但黃金恰處於自身旺季期間內，就算金價出現修正，亦應以另一買點看待；且黃金長多在QE3宣告之後更為加強，因此目前面對任何可能發生的修正，都建議暫以買點視之。操作上宜把握「先有部位」的投資原則。

避險基金巨擘鮑爾森。(圖:個人網站)

紐約黃金期貨價格連番下挫，上周正式跌入熊市，價格創接近 2 年新低。這不僅令之前趁機逢低買進的投機投資人荷包大傷，一向持多頭立場的避險基金巨擘鮑爾森 (John Paulson)，個人財富更因此大失血逾 3 億美元。

紐約黃金價格上周五 (12 日) 一度大跌逾 5% 報 1422.20 美元，使得價格已自 2011 年 9 月創下的空前新高紀錄回跌逾 20%，落入定義中的熊市。台北時間周一 (15 日) 下午 2:35，黃金現貨價格稍早一度再重挫 3.9% 報每盎司 1425.75 美元，稍後反彈回 1455.78 美元。

《彭博社》報導，鮑爾森旗下總資產額約 95億美元的避險基金，高達 85% 投資在黃金類資產。上周五紐約期金收盤重挫 4.1% 至每盎司 1501.40 美元，令鮑爾森黃金淨部位一夕虧損 3.28 億美元。

黃金價格經歷連續 12 年走揚後，今年以來卻大跌 13%，因經濟數據顯示美國復甦動力增強，刺激市場預期聯準會 (Fed) 會縮減貨幣寬鬆措施規模。

不過，鮑爾森也並非唯一被金價驟跌燒到的受害者。許多趁著之前價格下跌而進場加碼的避險基金及其他投機投資人，也被最近這波加溫的跌勢燒傷。

根據美國商品期貨交易委員會 (CFTC) 統計，至本月 9 日截止的一周，黃金期貨及選擇權淨看多部位大增 19% 至 56084 件合約，創 3 周來首度增加，同時也與美國交易的 18 種原物料多頭部位減少 7.9% 的趨勢背道而馳，後者降至 431581 件合約，創 5 周新低；農產品期貨作多部位更降至 2006 年 9 月以來最低紀錄。

然而，華爾街大銀行高盛 (Goldman Sachs) 上周三 (10 日) 發布報告警告，金價 10 多年的多頭漲勢正加速退燒，建議投資人拋售。該行並將 3 個月黃金目標價由 1615 美元下砍至 1530 美元，12 個月目標價由 1550 美元一舉砍至 1390 美元。

上周黃金現貨價格總結重挫 6.2% 至每盎司 1483 美元，創 2011 年 12 月以來單周最大跌幅。National Securities Corp. 駐紐約經理人 Donald Selkin 認為，在這波跌勢爆發前買進黃金的投資人，很可能現在都有點痛苦。

黃金不再受到青睞，除了因為美國經濟數據穩住，影響黃金避險需求；加上通貨膨脹率低落，美國股市又持續勁飆，投資人自然找不到躲進金市、而錯過其他市場報酬的理由。

僅管如此，鮑爾森仍不放棄看多黃金。其投資公司的經理人暨黃金策略師 John Reade 發布聲明明白表示，近期金價下跌，並未改變他們對於黃金投資的長期理論。因為他們在 2009 年 4 月金價才 900 美元時就進場，現在雖然已從頂峰回跌至 1500 美元，但對他們而言還是賺很多。


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一大早起來，金門又是一片霧濛濛，雖然開車還沒問題，不過能見度最低只剩下兩百公尺，讓飛機不只沒辦法起飛，更沒有辦法降落，來到金門機場，等著返鄉的阿兵哥在機場看漫畫發呆，看著牆上幾乎都取消的航空，不知道自己什麼時候才能回台灣。

其他旅客則是玩著智慧型手機，電玩都不知道破了幾關，但就是等不到飛機可以起飛的消息，而機場也貼出告示，從早上七點半，到晚上六點鐘，全台灣到金門的班機都暫停起降，等了一晚的旅客無計可施，只能大呼無奈。

不只是機場，來往大陸的小三通也被大霧影響，早上是全面停止的狀態，受困的旅客只希望老天爺行行好，趕快讓霧散去，讓大家都能回家去。

宿霧太平洋航空（CEBU Pacific Air）自2／25起台北直飛長灘島，不需再經馬尼拉轉機，去程週二、四、六，回程週一、三、五，其中每週四及週六出發的航班遇週末，可減少旅客請假天數，便於行程安排。

宿霧太平洋航空以「低價位、高價值」策略，成功開創市場，目前已為菲律賓擁有最多的國內目的地以及航班數量的航空公司，包括51條國內線可抵達33座菲律賓各地城市、國際航點10幾個，飛機架數達4、50部，平均機齡為3.5年，日前更購買A330新機10台，計劃明年飛航美國、歐洲、澳洲、中東，搭配明年第三季的美國免簽措施，可望開發打開美國市場。

雖然現在長灘島5天4夜是主流，但未來4天3夜會是旅客注目的焦點，因為足足4天的行程，可比一般常見的5天產品，價格卻更為實惠。

台北─長灘島的時間帶安排，由台北搭早班機前往長灘島，航程約2.5個小時，加上1個小時的出關，和2個小時的車程抵達長灘島，旅客約可在9點多用完餐後展開行程，搭配晚班機回台，可玩足5天或4天，對於上班族來說可少請1天假，下班後再從容地去度假。

宿霧太平洋航空除了此次開航的台北—長灘島航班之外，台灣旅客可經由馬尼拉轉機，前往Caticlan及Kalibo、宿霧Cebu、薄荷島Tagbilaran、巴拉望Puerto Princesa或是大堡Davao等度假海島。

更多詳情請上官網：http://www.cebupacificair.com/

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記者林信男／台北報導

中油公司5日表示，依浮動油價機制計算，下周不調整國內汽、柴油價格，各式汽、柴油參考零售價，維持92無鉛汽油每公升32.3元、95無鉛汽油每公升33.8元、98無鉛汽油每公升35.8元、超級柴油每公升31元。

中油公司解釋，受到石油輸出國家組織(OPEC)原油產量增加，以及歐洲央行降息等因素影響，國際油價微幅上揚。

中油公司指出，本周調價指標7D3B(70%杜拜+30%布倫特)周均價為每桶100.48美元，較前周99.80美元，上漲0.68美元，新台幣兌美元匯率升值0.189元，國內油價依公式計算漲幅為0.03％，汽、柴油維持原價格，不予調整，實際零售價格，以各營業點公告為準。